verlaagde spindels t2a

[seppe proost]

hallo allemaal !
ben van plan mijn t2a te verlagen .
weet niet goed hoe !
beste is een versmalde as en spindels maar dat is wat duur .
dus ga voorlopig voor een red 9 kit gaan of verlaagde spindels .

ben meer voor verlaagde spindels . dan kan ik later nog een as plaatsen .

heeft iemand fotos van een t2a met alleen verlaagde spindels ?

grtzzz

[deNIELSon]

op earlybay staan er genoeg, of je fotoshopt je eigen bus 6 a 7 cm naar beneden.

Je kan overigens ook een red9 2-4 inch verlaging nemen (in hoogste stand) en daarbij/daarna dropped spindels.
4-5,5 set samen met dropped spindels kan niet ivm te laaaagggg

[JRS]

[seppe proost]

zijn dat alleen spindels ? lijkt dat die wel heel laag hangt ! das meer als 8 cm denk ik ?
achter 1 of 2tande? grtz

[JRS]

Alleen spindels en achter horse shoe plates

[Briebelbus]

Alleen spindels en achter horse shoe plates

Heb even een paar vragen:
- Welke banden maat heb je er nu onder
- hoe is het comfort nu in vergelijk met standaard hoogte
- wat voor schokbrekers heb je er onder


Ik weet dat je bij het achter verlagen door verstellen van de torsie staven je uiteindelijk je balken moet notchen. Bij die horse shoe plates hoeft dat niet toch

En als laatste vraag: Past dit ook onder een T2B

Eigenlijk is het simpel samen te vatten in de volgende specificatie die ik zoek voor mijn bus:
8 tot 10cm verlaging van de bus, zonder rasterplaten en zonder Red9 kit, met dezelfde schokbrekers en dezelfde bandenmaat.

gr
Marcel

[erik_moust]

Ik heb ook verlaagde spindels en achter denk ik 1 tand verzakt.
Vind hem eigenlijk niet mooi staan, lijkt voor hoger dan achter te staan. Heb wel al verstelbare as liggen die moet er nog onder om hem in een mooie stand te zetten.
Banden heb ik nu 175/65/14 achter en 175/60/14 voor

weet niet wat JRS voor banden erop heeft liggen

[JRS]

Hoi Marcel,

Onderstaand wat anwoorden.
Hoop dat je er wat mee kunt.

Heb even een paar vragen:
- Welke banden maat heb je er nu onder Weet ik niet uit het hoofd zal ik moeten nakijken
- hoe is het comfort nu in vergelijk met standaard hoogte Veerweg is gelijk gebleven zowel voor als achter dus aan dat stukje comfort veranderd niets behalve dat je er rekening mee moet houden dat je bus veel lager ligt dremplels etc
- wat voor schokbrekers heb je er onder Momenteel air shoks van Monroe maar met rode Koni's op de stugste stand wil het ook wel


Ik weet dat je bij het achter verlagen door verstellen van de torsie staven je uiteindelijk je balken moet notchen. Bij die horse shoe plates hoeft dat niet toch Klopt Horse shoe plaatst het ophangpunt van je wiel gewoon hoger

En als laatste vraag: Past dit ook onder een T2B E.e.a. is ook leverbaar voor een T2B zover ik weet

Eigenlijk is het simpel samen te vatten in de volgende specificatie die ik zoek voor mijn bus:
8 tot 10cm verlaging van de bus, zonder rasterplaten en zonder Red9 kit, met dezelfde schokbrekers en dezelfde bandenmaat.De bandenmaat zal je wel moeten aanpassen aan de voorzijde i.v.m. aanlopen in de wielkast bij diepe kuilen cq drempels

gr
JR

[Briebelbus]

Bedankt Jan Roelf

Ben gewoon erg tevreden over koni achter en wil ze er uiteindelijk ook aan de voorkant hebben.

Als je de banden maat nog wil nakijken dan graag

Gr
Marcel

[bjorn s]

Volgens mij loop je bij een horse shoe toch de kans dat je moet notchen. Je plaats immers je wiel en dus ook je aandrijfas omhoog!
Mss dat je het net red want het is geen hele grote verlaging...

[JRS]

Heb niets genotched en heb nog nooit geen problemen gehad met het aanlopen van een aandrijfas.
Misschien dat dit bij een B anders is ? maar bij een A 100% niet nodig.

[Airtime]

Als ik het goed heb begrepen lopen bij een B de chassisbalken aan weerszijden van de motor iets breder uit dan bij een A. Daardoor zou notchen eerder nodig zijn. 100% zeker weet ik dit niet.

[Briebelbus]

Als ik het goed heb begrepen lopen bij een B de chassisbalken aan weerszijden van de motor iets breder uit dan bij een A. Daardoor zou notchen eerder nodig zijn. 100% zeker weet ik dit niet.

Dat was mijn gevoel ook, vandaar dus de vraag ivm die horseshoe-plates
Misschien moet ik gewoon eens mijn licht op steken bij iemand met een B met horseshoe-plates.

Dus. Sorrie voor de off-topic hier.. en weer verder met de originele discussie.

gr
Marcel