t2a velgen op t2b?

[Tuur]

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar een manier om t2a(5x205)velgjes onder een t2b(5x112) te krijgen.
Heeft iemand van jullie hier ervaring mee?
Alvast bedankt!

Gr.Arthur

[zomerbloempje]

Als je van plan bent de dichte A velgen op een B te plaatsen is dat geen aanrader ivm koeling van je schijfremmen
Als je bolle doppen wil: die passen ook op B velgen

Maar misschien heb je een andere reden?

[Tuur]

ik vind de velgen die paneltje gebruikt echt gaaf staan, nu heb ik dropped spindels gekocht en schijnen de standaard t2b velgen/banden te gaan aanlopen. De velgen van paneltje zijn vlgns mij 15 of 16 inch met een platte band, maar helaas zijn dit 5x205 maten die niet op een t2b(5x112) passen.
Vandaar mijn vraag

[erik_moust]

Ik was dit eigenlijk ook van plan, is er iemand met ervaring met dichte velgen in combinatie met schijfremmen?
En is het mogelijk om remtrommels met steek 5x115 zo 1 op 1 te vervangen met een nieuwe 5x205 remtrommel?

[jootman]

ik weet dat je trommels kunt kopen waar je zelf de gaten in moet boren en tappen.
Maar of dat zo veilig is??

[gijsv]

Je achtertrommels kun je (laten) omboren naar een andere steek. Let er echter wel op dat de velg die je gebruikt ook veilig is voor gebruik onder een zwaar busje en dat deze niet de koeling van je rem wegneemt.

Een andere optie zijn adapters, deze zet je er tussen. afhankelijk van de et-waarde van je velg komt deze dan wellicht wel meer naar buiten.

Ik rijdt met adapters en ben hier tevreden mee, let ook hier op de kwaliteit ivm veiligheid. Er zijn uiteraard voor alle wijzigingen en gebruik van niet originele onderdelen voor en tegen argumenten te noemen. Deze discussie wil ik hier niet opstarten.

[Airtime]

Je achtertrommels kun je (laten) omboren naar een andere steek.

Dat kan wel, maar heeft zijn grenzen. Omboren naar 5x205 is niet op een veilige manier mogelijk. Het is dan verstandiger om de hele boel te vervangen voor t2a spullen, dus hub (gietstuk), stub axle (korte stuk as), wielremcilinder en trommel + remschoenen.

Dit heb ik eens in een ander topic gepost:

Van het EB forum:

First off stripped off the old brake, say byebye to front brake adjusting

Front late bay discs with adaptors only increased the track by 5 mm each side, thought it would have been more, but as you can see the spindle is more compact than a drum brake model and pushes the disc closer to the balljoints.


The 112 to 205 adaptors are recessed so fit nicely over the bay hub, in fact an interference fit

Bay hubs and red 9 fitted, bump stop now the right way up

adaptors fitted to the hubs

Hij heeft 356-stijl velgen gebruikt. Deze zijn voorzien van gaten, dus voldoende koeling.

[gijsv]

Ik heb z'n set velgen in de aanbieding mocht iemand interesse hebben.

[erik_moust]

Ik zit ook te denken aan adapters, maar wil eigenlijk graag de dichte velgen.
Maar dichte velgen in combinatie met schijfremmen gaat dus niet? Is de koeling dan echt te weinig?

[Diederik]

Ik zit ook te denken aan adapters, maar wil eigenlijk graag de dichte velgen.
Maar dichte velgen in combinatie met schijfremmen gaat dus niet? Is de koeling dan echt te weinig?

er zijn genoeg t2A- en spijlbusrijders die schijfremmen hebben gemonteerd met stalen 5x205 velgen... Zonder koelingsproblemen volgens mij.
Vorig jaar stond op Aircooled Scheveningen een bedrijf dat porsche remmerij gemonteerd had op 5x205 spijlbus velgen. Het lijkt dus mogelijk.
Zoek eens verder op andere (buitenlandse) busforums?

[erik_moust]

Heb al een setje velgen liggen 15 inch 5x205 dicht. Zitten alleen geen clipjes op dus die moet ik nog even bestellenen dan nog de adapters. Zat nog even te kijken naar die foto's maar ziet er wel handig uit zo met een uitsparing die over het schijfrem deel zit dan komen de wielen ook niet verder naar buiten