afhankelijk van het bouwjaar of de staat waar de bus oorspronkelijk geleverd is kan dit een systeem zijn met een kathalysator, EGR of Oxygen control
bij al deze bussen zat/zit er een controle unit voor dit systeem
het enige wat dit controle systeem in feite doet is na een bepaald aantal
kilometers een waarschuwings lampje inschakelen
tegenwoordig gaat dat met elektronica en vroeger ging dit meganisch
de EGR box geeft normaal gesproken elke 15.000 Mijl een melding
omgerekend in kilometers is dit ± 24.000 KM
In deze beschrijving ga ik uitleggen hoe je deze melding terug kunt brengen naar 3100 MIJL oftewel 5000 KM
en dit is een normale interval voor olieverversen
je begint met het uit je bus halen van de EGR Box deze kun je vinden achter het schopbord aan de bestuurders kant in de KM tellerkabel
en ziet er zo uit
fotobron: Richard Atwell
fotobron: Richard Atwell
Als je het apparaatje open schroeft zie je aan de binnenkant dit tandwiel
je begint met het E-clipje verwijderen en het ringetje eronder
Dan druk je het uiteinde van het veertje voorzichtig samen en druk je het uit het plastic houdertje
daarna kun je het tandwiel van het asje halen
Dit is normaal de uitsparing waar de nokjes invallen die de schakelaar in het kastje bedienen
deze uitsparing zit 73 tandjes vanaf het reset/begin punt op het tandwiel
als je gezien vanaf de bovenkant waar het veertje zit vanaf deze uitsparing gezien rechtsom begint tandjes te tellen
dan moet je voor het 5000 KM punt 16 tandjes tellen
het triggerpunt is 15 tandjes, maar het beginpunt van de pal die in de uitsparing moet vallen is op na het eerste tandje
op deze plek maak je een nieuwe uitsparing
dan plaats je het tandwieltje terug op zijn plek
en duw het uiteinde van het veertje weer voorzichtig terug in het gat
om te testen of het werkt haal je heel voorzichtig dit tandwiel uit zijn houder,
en het tandwiel aan de linker kant draai je met de hand richting het aangepaste tandwieltje
net zolang todat je kunt zien dat de nokjes bijna in de nieuwe uitsparing vallen
daarna draai je rustig door todat het palletje in de uitsparing valt
daarna nog even controleren of het witte resetknopje werkt en het tandwiel in zijn ruststand terug komt
dan klik je het tandwiel wat je er voor de test hebt uitgehaald weer voorzichtig terug
en het kastje weer dicht schroeven en weer terug in de auto plaatsen
na je eerst volgende keer olie verversen druk je op het reset knopje
en de volgende keer dat je EGR lampje aan gaat betekend dat
je weer aan olieverversen toe bent
BINNEN KORT VOLGT EEN TUTORIAL HOE JE HEM AANSLUIT ALS
JE HEM ALS AFTHERMARKET ITEM INBOUWT EN AANSLUIT
