Ik zou het in "Technisch advies & tips" proberen in subgroep "Velgen en ophangen"
Zo extreem is jouw vraag toch niet?
Het antwoord vind je trouwens in je werkplaatshandboek en ook in dit topic:
viewtopic.php?f=25&t=18501&p=361463&hil ... er#p361463

Zeker netjes[emoji41]
Toch één kritiekpuntje: je hebt nog geen kentekenplaatverlichting, deze zou ik nog wel even toevoegen, dat is verplicht aangezien het kenteken op de bus niet meer leesbaar met de kist gemonteerd.

Op dit schema staat de basis:

Sommige bussen hebben nog een uitstroomopening onder de achterbank, er loopt dan een buis terug naar achteren vanaf het verdeelstuk waar nummer 4 ook op zit.

Ziet er top uit!

in de plastic verbindingsstukken zitten nog asbest ringen met een driehoekige doorsnede, deze heb ik onlangs nog verwijderd bij een setje tweedehands aangeschafte verbindingsstukken, het is dus niet alleen de asbest pakking die tussen verbindingstuk en kachelbuis zit waar nu een silliconen alternati...

Je hebt sowieso een met vacuüm nodig. Daarnaast kun je nog kiezen uit een variant met een aantal standaard curves wat voor een redelijk standaard motor prima is. Als je van plan bent om wat rigoureuzer te gaan tunen dan kun je het beste voor de 123tune of 123tune+ kiezen. Voordeel van de tune+ is da...

Is het niet de plus vanaf de accu?
Werkt alle electra van de bus nu wel, inclusief het starten van de motor?
Normaal gaat de plus van de accu eerst naar de schroef terminal op de startmotor en van daar uit wordt het verder verdeeld.

GE en GD zijn beide gebruikt voor de Amerikaanse markt.
Meer info over de type 4 kun je hier vinden: https://www.type4secrets.com/reference/crankcases

Gd is volgens mij inderdaad injectie. Kan zijn dat de koppen grotere kleppen hebben. Gd is zonder hydraulische klepstoters. GE met. Maar die motor is inmiddels 40jr oud. Dus kan de injectie vervangen zijn voor solex. Zo heb ik in mijn gd nu hydraulische ge stoters.... Ik heb ook een GD motor, nog m...

[emoji2956]
Ik heb de bus van Thijs vandaag gespot, is ook echt een een mooie bus![emoji41]

Ik heb gewoon L90D laten mengen voor de bumpers en hefdak, dat is ook al crème met een hint groen. Het is ook heel erg afhankelijk welke kleur je er naast houdt, bij het groen van mijn bus lijkt het al veel lichter dan wanneer je de bumpers en dak los bekijkt. Kijk maar eens naar het verschil op ond...

Dat dikke rondraai ding heet een "koppelomvormer" en daar zit ook transmissievloeistof in. Ik verwacht echter niet dat de koppelomvormer zelf hier iets mee te maken heeft. Ik heb even een paar screenshots gemaakt van een troubleshooting schema uit het service manual, hiermee moet je wel dingen kunne...

Zit er voldoende transmissievloeistof in de bak?

Als de startmotor kortgeleden al is gereviseerd dan lijkt mij dat niet de grootste kanshebber, maar het kan wel natuurlijk.
Ik zou het dan toch in de bedrading en contactslot gaan zoeken en evt. Een " hot start" relais toevoegen wat ook al eerder is genoemd.

Heb je een voorbeeld van die twee versies L90D?
Lijkt mij namelijk nogal sterk dat VW dezelfde kleurcode heeft gebruikt voor verschillende tinten.
Ben je niet in de war met een andere kleurcode?, b.v. L90E?