Als ik de versnellingsbak wil verwijderen moet dan ook de motor eronderuit of hoeft dat niet. Heb een cj motor en 5 ribs bak. Hoor het graag. Ik zie niet hoe je de bak zou kunnen verwijderen zonder de motor. 1 geheel kan. Motor alleen kan. Maar de bak zonder motor? Ik zou niet weten hoe zonder dat ...

Heb je het over links of rechts? T2b heeft rechts enkel een vaste handgreep en links het open/dicht bedieningsmechanisne. Vet onhandig als je zoals jij/ik een kast daar hebt staan. Bij Hans is het omgebouwd, nooit gekeken hoe het echt zit maar wel mega handig Bij mijn achterste slot heeft iemand (v...

Bij een geslepen krukas moet je naar dikkere lagers. Geziene het lage prijsverschil, zou ik voor nieuw gaan. Mijn ervaring met de standaard nieuwe krukassen op 1600cc motoren is prima. Wel handig om je vliegwiel en nieuwe krukas op elkaar te laten balanceren. Dat kost de wereld niet en komt de leven...

Lijkt op de mijne Ralph! Ik denk dat je meerdere lekkages hebt. Sowieso is het slim om de leidingen bij de brandstofpomp te vervangen, lijkt erop dat die zweten. Die druppels bij het carterpannetje is inderdaad een bekend probleem en zal blijven vechten zijn. Ik accepteer het. De hogere lekkage zou ...

Heb je een multimeter of een lampje? Een elektronische ontsteking doet globaal hetzelfde als contactpunten: de stroom onderbreken op het moment van ontsteken. Plaats een lampje of multimeter tussen de 1 van de bobine en massa ergens. Trek de verdelerkap open en zoek de kabel naar de bougie van cilin...

Dat luchtdruk systeem gaat altijd stuk. Slangen lek, druk loopt weg. Bij een Kever zit het in de kofferbak, bij een Bus voorin: alles nat. Net als anderen hier heb ik een elektrische pomp erop gezet. Gewoon eentje van de sloop gestruind die voor mij de juiste aansluitingen had. Staat Volvo op geloof...

Ik wilde een verhaaltje schrijven, maar het linkje van dirkinbrabant is zo duidelijk dat dit niet nodig is. Enige wat ik nog kwijt wil is dat een 'pure sine' of 'zuivere sinus' omvormer ook gewoon een gemodificeerde sinus omvormer is. Alleen dan met zulke kleine stapjes in de golfvorm, dat apparaten...

Bij regelmatig gebruik is het 1x VOL gas trappen om de choke te activeren. Daarna de startmotor bedienen zonder het gaspedaal aan te raken. Als mijn bus langer dan een week of 3 stil staat, moet ik eerst even 10 seconden doorstarten om de vlotterkamer weer te vullen. Bovenstaande herhalen en hij sla...

Dat is inderdaad de paspen die altijd vervelend doet. Met het tooltje zet je aan de oliepompzijde de boel op spanning. Er ontstaan dan aan die kant gelijkmatig een kier en bij die paspen zal de boel vast blijven zitten. Het is een kwestie van spanning erop zetten en vervolgens de kunststof hamer geb...

Het is lastig te doen zonder het bovenstaande hulpmiddeltje. Die gaat in het gat van de oliepomp. Helften zitten aan elkaar geplakt met vlakafdichting. en dat lost niet op met WD40. Absoluut nooit je schroevendraaier tussen steken om te wrikken, daarmee beschadig je het oppervlak en dat krijg je noo...

Zoek je deze?

https://kieftenklok.nl/shop/nl/front-pa ... sit-detail

https://www.hotrod.nl/shop/contents/nl/p4796.html



€ 10,60.

Hoeveel tectyl of bodembescherming heb je gebruikt bij de restauratie? Misschien in de kachelbuis terecht gekomen?

Ik concludeer: - Droog repeterend tikkend geluid - Moeilijk vast te stellen waar het vandaan komt, vermoedelijk voorzijde - Uitsluitend bij bepaalde snelheden - Uitsluitend bij rechterbochten Ik zou de voorzijde van de bus opkrikken en op steunen zetten. Dan goed de lagerspeling en speling in de stu...

Klinkt inderdaad als een overmatige weerstand als hij zakt naar 3 volt bij aansluiten radio. Dat kan heel goed corrosie aan een stekker, een massapunt of een zekering zijn.