Intussen verschillende testritten gereden en de conclusie is dat de CSP oplossing toch nog een ruime afwijking heeft van 10 tot 15 graden tov de echte temperatuur. Beide thermostaten gaan namelijk op het juiste moment open, maar de temperatuur gemeten onderaan het carter is gewoon altijd 10 graden k...

Intussen heb ik de thermostaat vervangen. Dat wilde ik toch al. Ik vind de koppelingen van die racimex thermostaat niet heel prettig ze zitten alleen vast op de klemkracht van de slangklem. Dus ik heb een mocal sandwichplate geïnstalleerd dit geeft als voordeel dat ik ook een set koppelingen minder ...

Ik heb een 1915 welke ik nauwelijks boven de 70 graden olietemperatuur krijg. Ik vraag me af waar het aan kan liggen. Ik heb een full flow oliesysteem met externe koeler en fan en een extern oliefilter. De koeler zit achter een thermostaat en de koeler heeft ook nog een thermostaat op de uitgang (di...

Had deze gekocht voor achter mijn bus, maar door de aanschaf van een Vespa ben ik op zoek naar een grotere aanhanger. Ik vind de vroege altijd wat gaver dan de oude omdat ze nog niet de retro uitstraling hebben. Cellastoveren zijn matig, alle elektra werkt. Prijs is €400,- http://i63.tinypic.com/dey...

Ik heb een 95ah accu die past prima inder de bak van het reservewiel. Wel heb ik een zwaardere dynamo 105amp. Ik ga op spa voor het eerst ervaren hoe lang mijn koelkast/koelbox het gaat uithouden op die accu.

Verbruik is 3 glimlachen 2 duimpjes en een zwaaiend kind per km. Verder tank ik als hij leeg is en rijd ik wanneer hij vol is. Andere dingen boeien me niet. Dan gok ik dat je niet vaak in je bus rijdt of een immense bankrekening hebt.... Nou beide niet hoor. Maar ik rijd in mijn bus voor de lol en ...

maxima schreef:ziet er handig systeem uit, en netjes weg te werken.

En volledig uit de rijwind... precies wat je niet wil met een externe koeler.

#Update# Ik heb de koppen weggebracht om te laten uitdraaien en de koelrib te laten vlakken, dit is nodig omdat je cilinder anders tegen de eerste koelrib aandrukt en dus niet op het "aanligvlak" van de kop, ook wil je er wat speling tussen laten. Kosten 160 euries en weer 3 weken wachten...

Je geeft geen antwoord op mijn vraag. Welke temperatuur meet je dan? Want of je 80 rijdt in zijn 4 of 30 in zijn twee (geen exacte getallen), de motor maakt dan evenveel RPM en dus wordt er evenveel koellucht verplaatst. Dus ik ben benieuwd wat je meet, want op basis van gevoel is het lastig een dia...

Nee dat gaat zomaar niet. De vulhalst zit vast op de tank, de tank zit achter de firewall, de firewall zicht achter de motor. Dus tenzij je een kleuter van 4 bent en extreem goed in yoga is de enige oplossing hem er uit te halen.

welke waardes meet je dan?

Verbruik is 3 glimlachen 2 duimpjes en een zwaaiend kind per km.
Verder tank ik als hij leeg is en rijd ik wanneer hij vol is. Andere dingen boeien me niet.

Klopt dus mijn vermoeden, die bouten die bijgeleverd worden hebben een dunnere schacht, dus gelijk weggooien en bouten met gesneden draad kopen, weliswaar is gerolde draad sterker maar er is vrijwel geen trekbelasting dus speeld dat geen rol, dikkere bouten gaan heel precies pas door de homokineet ...

...is er überhaupt ooit al eens een bout losgekomen? Ja, vandaag bij mij. Ik had alles met onderleg/ borgplaatjes op moment vastgezet, toch is het losgelopen. Nou wil ik het graag goed vastzetten dit keer en borgen. Hit heb ik niet zo veel vertrouwen in. Loctite wel, maar dat wordt weer afgeraden g...

...is er überhaupt ooit al eens een bout losgekomen? Ja, vandaag bij mij. Ik had alles met onderleg/ borgplaatjes op moment vastgezet, toch is het losgelopen. Nou wil ik het graag goed vastzetten dit keer en borgen. Hit heb ik niet zo veel vertrouwen in. Loctite wel, maar dat wordt weer afgeraden g...