Ben ik met je eens ....maar moet eerst de rest van de bus ook rijdend krijgen.
Dus de oude "geopende" uitlaat zal maar even moeten voldoen. Kan ik later ooit nog eens upgraden naar een mooie uitlaat

er komen dubbele Webers op ....meer in is ook meer uit.

Goed bezig ...maar dit doe je niet even in je fietsen schuurtje neem ik aan ?

Ik zou ook eens kijken naar het link mechanische van het gaspedaal als oorzaak / oplossing

Gefeliciteerd!!!! Wat moet dat fijn zijn na 14 (?) jaar klussen.

Netjes geworden !

Van het weekend de (kever) uitlaat maar alvast wat meer geopend voor het 1776 blok. Open: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240408/2a07a7e95961f7e58ee88291ad78195b.jpg Pijpjes en doorgangen verruimd: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240408/177528a78e99598f0259819e042e5fea.jpg En weer dicht: https...

Nette reparatie, ik heb altijd begrepen dat het lastig zou zijn ivm uitzettingscoëfficiënt verschil tussen de legering zuiger en toevoegmateriaal. Maar volgens mij zit jij dieper in de techniek (omdat je een TIG apparaat en freesbank tot je beschikking hebt) dus ik ben benieuwd!

Hahahhahaha ...en de bus moet ook nog "even" geplamuurd en gespoten worden.

Ik denk nog 2 jaar en dan rij ik ermee.

....probleem is dat ik dat al 10 jaar roep

Ja heb al bijna een motor blok ....staat alleen nog in losse dozen op onze slaapkamer

Altijd mooi dit soort verhalen !

Van de week de motor beplating opgehaald van de poedercoater.

Ik wordt hier zo enthousiast van !

Lekker clean

Nou blokje eerst opknappen


En ook nog "even" de buitenkant van de bus en deuren/kleppen spuiten ....hemeltje vinden /plaatsen en ramen erin.

Dat is de ontluchting van de tank , komt uit bij de vul opening ...mijn nieuwe tank had daar geen aansluiting voor door moest creatief worden met een doorvoer e.d.

Standaard zit er een rubber elleboog ipv het koperen knietje.