Fiat 500 leeft weer.

mobiel70 schreef:En Fred, wat heb je met de aandrijfassen gedaan? Want met een 126-motor past het niet helemaal en de spiebaan afkorten is niet zo'n goed plan.

Aan de aandrijving niets gedaan.
Versnellingsbak hoefde niet te worden aangepast.

Vandaag niets aan de bus maar wel luchtgekoeld. Heb namelijk in de Fiat 500 een ander blok gelegd. Was ook nodig originele blok had vorig jaar een warm loper gehad en was zodanig beschadigd en versleten dat revisie niet rendabel was. Goede raad is duur dus een blok van een Fiat 126 er in. Schrijf je...

Zie toch echt twee bordjes met muisjes.

Zie ik er nou twee.

Oesters open maken op school.
Een feestje.

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk

Ga waarschijnlijk terug naar 250 Newton

Heb er 4 blindklink moeren inzitten 2 per kant.
In het stukje dak wat verdiept zit en daar is het plaatwerk dubbel.
Bang voor uitscheuren ben ik niet.
En zo ja een las apparaat doet wonderen.
Op het hout in het dak komt een mooi rvs strip te zitten.

Een ieder die ik vergeten ben. Een hartelijk en warm.
Welkom.

Fred

Welkom hier
Mooi begin voor een eigen busverhaal.
Soms duurt het even voordat er genoten kan worden.
Dit verhaal is er eentje van.

Fred

Gespot Borneokade Amsterdam.

Hij was nog wel opgesloten.

450 Newton was en is te zwaar
Vandaag alles gemonteerd maar dak was niet meer naar beneden te krijgen.

Maandag maar even omruilen voor 250 Newton.

Wordt vervolgt.

Wel makkelijk rvs beugels door middel van blindklink moeren op het dak kunnen monteren.

Niet goedkoop.
Dit spul wordt in de maritieme wereld gebruikt.
Ik was ruim 180 euro kwijt.
Mooie bestemming van een bonus op het werk.
Hoop er lang plezier van te hebben.

En weer een stapje verder. De gasdrukveren zijn binnen, totale lengte van 900 mm met een druk van 450 Newton. Ook alle beugeltjes in rvs. Nu nog monteren. Dat is wel een dingetje. Moeten blindklink moeren in het dak geplaatst worden. Even een plaatje van al dat moois. https://uploads.tapatalk-cdn.co...

Ja dus