mobiel70 schreef: ↑

do apr 15, 2021 21:23 pm

Louis, historie met toekomst...

Dat is waar we alleen maar op kunnen hopen en niet op rekenen!!

Wat als je nu een gewoon een spuitbus in de juiste kleur erbij pakt, wij hebben jaren geleden (alweer) voor een fam. weekend T shirts bespoten met een logo erop wat in verschillende kleuren moest, dat hebben we toen ook zo opgelost en zelf in de was (witte t shirts) bleef dat nog redelijk lang goed.

fahtal schreef: ↑

do apr 15, 2021 14:02 pm

Alles in vergelijking met jouw historie is pasgeleden....

Ja da's mijn schuld ook niet ik ben zelf bijna historie!

Ik heb zelf bij vege een blok gekocht... Was ik erg tevreden mee! Pas geleden dan ? Mijn eerste blok van vege was 30 jaar geleden en nadien nog 2 keer een van hun gehad maar dat kon toen alleen met tussenkomst van een garage of revisiebedrijf, men verkocht iet aan particulieren is mij te verstaan g...

Vege verkoopt alleen via en garage of een revisiebedrijf.
Ook onze sponsoren verkopen gereviseerde motoren door hen zelf gedaan dan.

Sorry , ik leef kennelijk in een te ver verleden, zie hem zo voor mij maar ook op mijn bus zit ie al niet meer op.

Geen idee ik zal eens een plaatje maken .

Je moet niet naar andere ruiten kijken , die hoeven er niet in je hebt je eigen ruit!!
En in het rubber zit ook een behoorlijke tolerantie en die heb je nodig vooral in de bochten .

Je hebt dat dempertje bij de gasklep nog niet getest en event. iets vroeger laten oppakken.?
Rembekrachtiger zorgt even voor een beetje valse lucht.

Het gaat om de permanente spanning, ook van contact moet er stroom op die draad staan en er moet een goede massa zijn op de klok, dat de spanning iets zakt na een poos stilstaan is niet zo spannend daar loopt die klok wel om, heb hier al een aantal keer gehad dat de accu zover leeg was dat de starte...

Deinen voorkomen doen de schokbrekers en nee daar word die niet op afgekeurd bij mij tenminste niet, ik heb een setje goedkope schokbrekers er onder die al minstens 2 ton meedraaien en hoognodig vv moeten worden maar er is nog nooit iemand geweest die daar iets van gezegd heeft zelfs met een steekpr...

Precies dat heb jij goed gezien, iid een kleinigheid hou je toch maar daar zit zeer wss een barstje in de kitrand en doe je daar niets aan dan is dat een lek en lek is roest en dat zou zonde zijn na al dat werk, dat wil je het liefst zo lang mogelijk uitstellen.

Iets in de aansluiting niet goed, hij moet wel permanente spanning hebben dus even nameten, ook de aarde/massa nameten of die goed is

Is dit niet zoals het zo ongeveer hoort, zo kunnen ze er niet uit rollen.

Na het wisselen vh koppelingshuis, of ervoor.?