Ruud52031296 schreef: ↑

vr aug 05, 2011 19:33 pm

Iemand een idee of ik die sodium gevulde kleppen zou kunnen herkennen als ik onder het kleppendeksel kijk?

Het antwoord hierop is : nee.

Ahnendorp had altijd een goede reputatie.
Sinds het een nieuwe eigenaar heeft (heb ik begrepen), is de reputatie een stuk minder.

WOW.....papa Thijs!!!!!

voor beide aanstaande ouders: gefeliciteerd!!

Hotrod in Doesburg??

HR-engineering in Doesburg??

dit betreft een 2-liter-motor??

Wil je wel of niet een JPGroup Classic ???

old brumax schreef: ↑

ma jan 04, 2021 21:15 pm

Op de sloop (bijna) gratis te halen, de tank van iedere auto zit achterin en de motor bijna altijd voorin dus ........
Alleen een tuk rubber slang op doorvoerplekken en bij de aansluitingen dan kijpt hij beter dicht!

Deze wordt toch dmv verwarmen aangebracht? toch niet met een slangenklem?

Wilfred schreef: ↑

ma jan 04, 2021 20:20 pm

polyamide leiding. ben je voor de rest van het busleven klaar.

Is dat die zwarte, kunststof leiding die als een soort krimpkous om de metalen thules heen zit??

Ik heb nog een koppelingshuis liggen waar vroeger een brandweerpomp op zat aangesloten.
Wellicht is dat wat je zoekt?

Die is van Klaas en Roelie, van Wat de pot Schaft. Geen onbekende hier. Inderdaad, ik vermoedde het al. Al heb ik deze nog nooit op deze site gezien. Lang geleden dat Klaas online was in dit forum (02 aug 2018, 17:45)... (zoals helaas zoveel oudgedienden) Facebook is a bitch! :evil: :cry:

Misschien ff aangeven wat voor motor je hebt?

Zou je een foto van je interieur kunnen posten? Heb denk nog nooit een duseldorf interieur gezien :-) Er zijn met name begin '70 wel erg veel verschillende interieurs geweest... Later was het met Helsinki en Berlin toch een stuk eenvoudiger :wink: Na wat zoeken een folder gevonden op internet met v...

vakman Guido!!

Dat rottingtsproces op die locatie ken ik eigenlijk alleen van bussen met een vast hoog dak. Heb jij de indruk dat het roestduiveltje van binnenuit is gekomen? Oftewel: condensvorming?? Dan heb jij de bus van skeeter nog nooit goed bekeken, daar was het dak bijna rondom zo.!! Dan heeft Skeeter daar...

Dat rottingtsproces op die locatie ken ik eigenlijk alleen van bussen met een vast hoog dak.
Heb jij de indruk dat het roestduiveltje van binnenuit is gekomen?
Oftewel: condensvorming??

Heb jij tijdens het stralen geen vervorming van het blikwerk veroorzaakt?